其一便是舟山乌槽为首，这也是浙船，同样是所有船只里面最不错的，特点大概是轻捷便利。

以前用于追击敌人,现在则是运输加急加快的货物,这种船只都比较小。

第二则是人称大福,也算兴华府跟无仙城的船只，福船个头大，能抗击风浪，而且还能防火,现在运输大量物资的船只，基本也是从这个改进而来。

但现在时局平稳,福船抛了之前的作战准备，更多时候还是造的越宽越好，只要不堵着运河,那都行。还是之前说的，船只越大，运送一趟货物赚的就越多。

第三种是粤船,这种船比福船还要大，还要稳固,一般是用珍贵的铁栗木，也就是俗称的铁梨木所造，这种木材十分坚硬,而且耐磨损。用来做船做桌子都是很好的材料。

这种船只造价高昂，但质量自不用说。

前朝没有海禁,船只自然发达,而且还出现很多五花八门的船只,要奇有奇，要怪有怪，但这当中大浪淘沙出来的船只自然很不错。

当朝有海禁，也就是先皇治下宽松，否则也不会在短短十几年里发展这么多船运买卖。

这些松动也让船只的建造迎来一个小光亮。

不过这几种船只的建造，还是更为高端，按照李家主的意思来说，这三种船只都是可以用来出海，稍加改进还能用来作战，可见其先进。

现在市面的船只，则更适应平稳水域航行。

没有哪个好哪个不好，只有合不合适。

而纪彬他们看着从浅水区捞出来的船只，却基本是上述第一种船只。

再大的就要去深水区捞了，那是个极大极危险的工作，还是算了吧。

先把浅水区的捞上来，清理一下这片区域，赶紧修筑平台码头。

不过李家主围着湿漉漉的海船道：“这就是先祖说过的乌槽船吧，太漂亮了吧。”